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部分汽车厂商表明姿态-将全面西进种植

发布时间:2020-04-19 17:40:55 阅读: 来源:粉尘涂料助剂厂家

部分汽车厂商表明姿态:将全面西进

2011年豪华车市场将回归理性增长

奥迪品牌2011年将在中西部地区加大二三线城市的网络拓展。相对于东部地区,中西部尤其是西部地区的城市较为分散,如何使消费者购买和维修保养车辆更为便利,是奥迪要努力解决的问题,也是奥迪加大二三线城市服务渠道建设的初衷。

张晓军认为,如果说2010年是爆炸性增长的话,2011年豪华车市场将回归理性增长。 我们对2011年豪华车市场的前景持谨慎乐观的态度。主要原因在于 目前国内豪华车市场仅占整个车市6%的份额,与国际平均的10%和欧洲的20~30%的水平相比还有相当大的差距,所以如果没有特殊情况的话,豪华车的增 速应该是高于整体市场平均增速的;以北京为首的一线城市采取限制购车措施,会使消费者在购车时非常谨慎,倾向于选择那些高品质和高性能的汽车,就是我们通 常所说的 一步到位 ,这对高档车销售是相对有利的。 (刘爱妮)

宝马

西区是宝马增长最快的区域

西 区是宝马增长最快的区域。2010年,宝马在西区市场的销量超过2万辆。2004年至今,宝马在6年的时间里,将这个区域的销量提高了10倍。2011 年,宝马将深耕西区市场,加强BMW之悦的品牌战略宣传和本地化策略,进一步完善售后服务网络,举办更多的品牌传播和车主体验活动,吸引更多消费者参与进 来,一起分享成功,回报社会。(刘爱妮)

一汽奔腾

加大二三线市场投入与扶持是大势所趋

针对北京不 久前出台的限车措施,一汽奔腾西南大区经理刘海军表达了自己的观点: 北京限车后,可以预见很多一线城市会跟进。就当前市场状况而言,一线城市的汽车千人 保有量已经较高,市场逐渐趋于饱和已是不争的事实。 刘海军表示,一汽奔腾目前虽尚未就北京等一线城市限车出台针对性的战略调整方案,但面对市场容量趋于 饱和的现实,进一步加大对二三线区域市场的投入与扶持是大势所趋。(张逸抒)

一汽大众

逐步转移部分市场中心不失为明智之举

众 所周知,以北京为中心的华北和东北地区,一直以来都是一汽大众的传统优势区域市场。当被问及如何应对一线城市的限车令时,一汽大众西区销售事业部区域市场 总监Scheidgen先生表示: 我们针对2~4级城市的战略中,很重要的一部分就是扩展经销商网络的覆盖。我们希望次级城市的消费者不必到大城市买车 或者进行维修保养,通过现代化的4S店,让次级城市和大城市的消费者都能享受到最优质的服务。 从Scheidgen的表述中不难看出,一线城市市场环境 的变化对以一汽大众为代表的主流合资厂商而言影响相对较小,但逐步转移部分市场中心到二三线甚至四线城市仍然不失为明智之举。(张逸抒)

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