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整合接近尾声 一汽“大自主”框架成型种植

发布时间:2020-04-19 14:55:35 阅读: 来源:粉尘涂料助剂厂家

整合接近尾声 一汽“大自主”框架成型

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整合接近尾声 一汽“大自主”框架成型 09-09-21 08:32 来源:经济观察报 作者:王秋凤 耿慧丽 打印  手机看新闻

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掌管一汽集团一年多后,徐建一力主打造的一汽集团 大自主 的框架已基本搭建完毕。

徐建一(资料图)

2007年底被任命为一汽集团总经理以来,徐建一几乎很少在公开场合露面,但他为一汽集团设立的 大力干自主 的目标却广为人知。

随着9月初一汽吉林微车基地的开工建设,以及大红旗10月登场,一汽 统一资源、统一网络 的 大自主 整合已经接近尾声。

大自主 框架

业内人士普遍认为,徐建一接手一汽后面临的一大挑战就是自主品牌建设。

有着50多亿元品牌价值的一汽红旗,借力丰田重走豪华路线,推出HQ3后宣传阵势浩大,但销售上依然难见起色,甚至遭到 贴牌 的质疑。

另一自主品牌轿车基地天津一汽在夏利之后虽仍有新车推出,但难现夏利当年辉煌。惟一表现尚可的是中级车一汽奔腾B70。

徐建一上任后,明确要举集团之力,把自主品牌建设作为 主要矛盾 来抓,以图重振民族第一品牌声威。

在上任半年后召开的一次大规模的内部会议上,徐建一确定了一汽集团干自主的长远和近期目标。一汽自主发展的长期目标是 建设具有国际竞争力的 自主一汽、实力一汽、和谐一汽 ,而近期目标则是 三年两改观 力争用三年时间,使自主战线经营面貌明显改观,使自主产品竞争力明显改观。

具体的数字目标是,在外部环境不发生大的变化的前提下,到2010年,总销量要超过200万辆,力争自主销量超过100万辆;到2012年,总销量要超过300万辆,力争自主销量超过150万辆,争取实现总销量和自主销量两个国内第一。

这些目标并不容易实现,徐建一提出 自主品牌大并网 ,统一资源干自主 从研发、采购、营销三大环节统一资源,集中布局一汽的自主品牌。

研发资源的整合行动最快。一汽集团技术中心微车研发部部长金叙龙介绍,目前一汽集团自主品牌形成了五大研发部门,分别为:卡车部、轿车部(主要是奔腾中级车系列,也包括未来天津一汽夏利方面的研发,目前更多研发任务仍由天津一汽夏利担当)、红旗部、微车部、客车部等。

营销网络的整合也正在进行中。一汽吉林新任总经理胡汉杰透露,今后一汽的卡车、客车依然单独网络销售,红旗、奔腾并网,部分地区奔腾、夏利并网销售,部分地区微车与夏利并网销售。

营销网络整合已经制定规划,去年红旗与奔腾的网络整合已经开始。下一步的计划是在红旗、奔腾、夏利三个销售网络中进行更大范围的整合,原则是 强弱互补、空白建店和两强并存 。

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